Ja. Postbound draait gratis in elke moderne browser op desktop, tablet of telefoon, zonder download, zonder installatie en zonder account. Optionele korte video's kun je bekijken voor extra munten of turbo, maar de hele campagne van vijftig etappes is uit te spelen zonder er ook maar één te bekijken.

Er is één invoer: houd ergens op het scherm vast, Spatie, of een gamepadknop. Vasthouden op de grond rijdt en tilt het voorwiel op; loslaten zet het neer. In de lucht kantelt vasthouden de neus omhoog en laat loslaten hem zakken, en zo land je vlak. Een dubbele tik geeft een turbo uit zodra je die hebt vrijgespeeld. Er is geen besturing en geen rem.

Omdat de knop vasthouden op de grond het voorwiel optilt — hetzelfde reactiekoppel waardoor een echte motor een wheelie trekt. Het is nuttig om een hobbel te nemen en gevaarlijk op een klim. Laat even los om de neus te laten zakken en geef daarna weer gas. De lift is begrensd, dus een wheelie alleen kiept je niet om; een wheelie een hobbel in wel.

Brandstof loopt alleen weg terwijl je de knop vasthoudt, dus bergaf uitrollen kost niets. Er liggen jerrycans op de weg die de tank weer bijvullen, en de lijn kiezen die ze oppikt is een echte beslissing en geen gratis geld. Raakt de tank leeg en komt de driewieler tot stilstand, dan eindigt de etappe waar je bent en krijg je nog steeds munten voor de afgelegde afstand. Een upgrade naar een grotere tank rekt het op, en elk voertuig draagt een andere hoeveelheid.

Dat is de eindeloze modus, vrijgespeeld nadat je de derde regio hebt gehaald. Eén weg zonder brievenbus aan het eind: de heuvels worden steiler en de obstakels komen dichter bij elkaar naarmate je verder rijdt, en het enige wat je gaande houdt zijn de jerrycans in de berm. Je score is de afstand, en je beste wordt naast je campagnevoortgang bewaard.

Ja, zodra je de Toolkit in de garage koopt. Hij dekt één crash per etappe — kiep om, kom vast te zitten of val in een gat en je wordt een paar meter terug weer op je wielen gezet in plaats van dat de rit eindigt. Hij dekt geen lege tank, want je met een lege tank terug op de weg zetten zou niets helpen.

Ja, en niet alleen in topsnelheid. De Hauler trekt een tweede lichaam aan een echte koppeling — hij slingert, duwt je in afdalingen en kan klappen. De Scooter is licht met veel koppel, dus hij tilt de neus veel makkelijker op dan de Trike, wat helpt in de lucht en hindert op een klim. Ze veranderen hoe je die ene knop gebruikt in plaats van hoe snel je binnenkomt.