Ja. Postbound läuft kostenlos in jedem modernen Browser am Desktop, Tablet oder Telefon, ohne Download, ohne Installation und ohne Konto. Optionale kurze Videos lassen sich für zusätzliche Münzen oder Turbo ansehen, aber die ganze Kampagne über fünfzig Etappen lässt sich beenden, ohne eines davon anzusehen.

Es gibt eine Eingabe: irgendwo auf dem Bildschirm halten, Leertaste oder eine Gamepad-Taste. Am Boden gehalten fährt es und hebt das Vorderrad; loslassen setzt es ab. In der Luft kippt Halten die Nase hoch und Loslassen lässt sie fallen — so landest du eben. Ein Doppeltipp gibt einen Turbo aus, sobald du ihn freigeschaltet hast. Es gibt keine Lenkung und keine Bremse.

Weil der Knopf am Boden das Vorderrad hebt — dasselbe Reaktionsmoment, das ein echtes Motorrad einen Wheelie ziehen lässt. Es ist nützlich, um eine Bodenwelle zu nehmen, und gefährlich an einer Steigung. Lass kurz los, um die Nase zu senken, und geh dann wieder drauf. Das Anheben ist gedeckelt, ein Wheelie allein wirft dich also nicht um; ein Wheelie in eine Bodenwelle schon.

Kraftstoff läuft nur, solange du den Knopf hältst, bergab zu rollen kostet also nichts. Auf der Straße liegen Kanister, die den Tank wieder auffüllen, und die Linie zu wählen, die sie einsammelt, ist eine echte Entscheidung und kein Freigeld. Läuft der Tank leer und das Dreirad kommt zum Stehen, endet die Etappe dort, wo du bist, und du bekommst trotzdem Münzen für die zurückgelegte Strecke. Eine Verbesserung auf einen größeren Tank verlängert es, und jedes Fahrzeug trägt eine andere Menge.

Es ist der Endlosmodus, freigeschaltet, nachdem du die dritte Region geschafft hast. Eine Straße ohne Briefkasten am Ende: Die Hügel werden steiler und die Hindernisse rücken enger zusammen, je weiter du fährst, und das Einzige, was dich am Laufen hält, sind die Kanister am Straßenrand. Deine Punktzahl ist die Distanz, und deine Bestleistung wird neben deinem Kampagnenfortschritt aufbewahrt.

Ja, sobald du das Toolkit in der Garage kaufst. Es deckt einen Sturz pro Etappe ab — überschlag dich, bleib stecken oder fall in eine Lücke, und du wirst ein paar Meter zurück wieder auf die Räder gestellt, statt dass die Fahrt endet. Es deckt nicht ab, dass dir der Kraftstoff ausgeht, denn dich mit leerem Tank zurück auf die Straße zu stellen würde nichts helfen.

Ja, und nicht nur in der Höchstgeschwindigkeit. Der Hauler zieht einen zweiten Körper an einer echten Kupplung — er schwingt, schiebt dich bergab und kann einknicken. Der Scooter ist leicht und drehmomentstark, hebt die Nase also weit leichter als das Trike, was in der Luft hilft und an einer Steigung schadet. Sie verändern, wie du den einen Knopf benutzt, statt wie schnell du ankommst.