Ja. Postbound körs gratis i vilken modern webbläsare som helst på dator, surfplatta eller telefon, utan nedladdning, utan installation och utan konto. Frivilliga korta videor kan ses för extra mynt eller turbo, men hela kampanjen på femtio etapper går att klara utan att se en enda.

Det finns en enda inmatning: håll var som helst på skärmen, Mellanslag, eller en knapp på handkontrollen. Att hålla på marken kör och lyfter framhjulet; att släppa sätter ner det. I luften tippar ett håll nosen upp och ett släpp låter den falla, vilket är så du landar plant. En dubbeltryckning spenderar en turbo när du väl låst upp den. Det finns ingen styrning och ingen broms.

För att hålla in knappen på marken lyfter framhjulet — samma reaktionsmoment som får en riktig motorcykel att wheela. Det är användbart för att ta ett gupp och farligt i en backe. Släpp ett ögonblick för att sänka nosen, och gå sedan på igen. Lyftet har ett tak, så en wheelie i sig välter dig inte; en wheelie in i ett gupp gör det.

Bränslet sjunker bara medan du håller in knappen, så att rulla nedför kostar ingenting. Det finns bränsledunkar på vägen som fyller tanken igen, och att välja linjen som plockar upp dem är ett verkligt beslut snarare än gratispengar. Om tanken töms och trehjulingen stannar tar etappen slut där du är, och du får ändå mynt för sträckan du klarade. Uppgraderingen större tank förlänger det, och varje fordon bär olika mycket.

Det är det oändliga läget, upplåst efter att du klarat den tredje regionen. En väg utan brevlåda i slutet: backarna blir brantare och hindren tätare ju längre du kör, och det enda som håller dig igång är bränsledunkarna i vägrenen. Din poäng är distansen, och ditt rekord sparas vid sidan av dina kampanjframsteg.

Ja, när du väl köpt Toolkit i garaget. Den täcker en krasch per etapp — välte, fastna eller ramla ner i en lucka och du sätts tillbaka på hjulen några meter bakom i stället för att rundan tar slut. Den täcker inte slut på bränsle, eftersom att ställa dig tillbaka på vägen med tom tank inte skulle hjälpa.

Ja, och inte bara i topphastighet. Hauler drar en andra kropp på en riktig länk — den svänger, knuffar dig i nedförsbackar och kan vika sig. Scooter är lätt med högt vridmoment, så den lyfter nosen mycket lättare än Trike, vilket hjälper i luften och skadar i en backe. De ändrar hur du använder den enda knappen snarare än hur snabbt du kommer i mål.