Peka längre ner i fallinjen. Det finns ingen boostknapp och ingen gaspedal — gravitationen är din motor, och hur mycket av den som når dig beror på vinkeln mellan brädan och backen. Att åka rakt ner är bergets snabbaste och minst kontrollerbara linje; att skära tvärs över den långsammaste och säkraste. Att kura (Mellanslag) tar bort friktion, men det tar bort både din kant och hur snabbt brädan svarar — kurad behöver du ungefär dubbelt så lång sträcka för att väja för något. Det är samma bytesaffär i miniatyr, inte en gratis påfyllning.

Det är is. Din bräda svänger fortfarande på is — inmatningen ignoreras inte — men det finns nästan inget kantgrepp, så din hastighet fortsätter dit den redan var på väg medan brädan pekar någon annanstans. Du glider. Det är vad is gör i verkligheten och det är därför den snabba linjen och den säkra linjen sällan är samma linje här.

En stormfront på väg ner för berget. Den rör sig med fast hastighet inom en sida och stegras vid varje sidgräns, så den är en klocka som tickar hårdare ju djupare du kommer — inte ett gummibandssystem som reagerar på hur bra det går för dig. Du behöver inte springa ifrån den i ett givet ögonblick, du måste vara snabbare än den i genomsnitt över hela nedfarten, vilket betyder att en krasch kostar dig långt mer än farten du förlorade i den. Portar och rena landningar är de enda två saker som trycker tillbaka den.

Ta ett hopp eller en kornisch och styr i luften för att snurra. Bara hela varv räknas: landa ett helt 360 och stormen förlorar 38 m, men kom ner halvvänd och brädan står tvärs mot den riktning du faktiskt rör dig i, kanten kan inte ta, och du tappar fästet. Ett varv är alltså ett vad om att du hinner avsluta det innan snön kommer. En 720 kräver ungefär dubbelt så lång luft, vilket bara kornischerna på den tredje sidan ger dig — och bara om du kommer dit fort.

Nej. Nedfarten är uppdelad i tre sidor och var och en ändrar vad du ombeds göra snarare än hur stora siffrorna är. Powder Bowl är underlagsläsning. Timber tar bort isen helt och skickar träden mot dig som väggar med en lucka, så beslutet flyttar från att reagera till att binda sig tidigt. Cornice gör isen till dominerande underlag och lägger snöläppar tvärs över hela pisten, så du kastas i luften vare sig du ville det eller inte — och att landa på is medan du redan glider i sidled är det svåraste i spelet. Sedan smalnar berget av till en enda slingrande ränna de sista 135 metrarna.

Tid. Att passera mellan käpparna trycker stormen 14 m ner för berget, och det är hela anledningen till att de är intressanta: portarna är inte placerade på racinglinjen, så den snabbaste linjen och linjen med flest portar är aldrig samma. Att ta alla kostar dig fart och sätter dig någonstans i backen du annars inte hade valt, och om den bytesaffären är värd det beror på hur nära stormen redan är.